Quelles sont vos impressions sur les radars tronçons que nous voyons apparaître ? Pensez-vous qu'ils sont bénéfiques pour le respect des routes, ou sont-ils plutôt perçus comme une contrainte pour les conducteurs ?

Posté par : CeraTune - le le 26 Janvier 2025

CeraTune :

Hello les pilotes, Je me demandais ce que vous pensiez de ces nouveaux radars tronçons qui poussent comme des champignons un peu partout. 🤔 Perso, j'ai un avis partagé. D'un côté, je me dis que ça peut calmer les ardeurs de certains et rendre les routes plus sûres... Mais d'un autre, j'ai l'impression que c'est juste une autre façon de nous taxer et que ça bride un peu le plaisir de conduire, non ? 😬 Vos avis m'intéressent. Vous en pensez quoi ? Vous trouvez que ça marche bien pour faire respecter les limitations, ou pas ? 🤷‍♂️

Commentaires (17)

Karim Benali :

Calmer les ardeurs, c'est sûr que ça a cet effet... Après, si t'as pas le pied lourd à la base, ça change pas grand chose, si ce n'est que t'as un stress supplémentaire. Moi, je me demande surtout si c'est vraiment efficace pour la sécurité, ou si c'est juste du chiffre pour faire du chiffre. J'ai comme l'impression que les vrais dangers, ils sont ailleurs...
CeraTune :

Mouais, c'est pas faux ce que tu dis Karim. Mais bon, les "vraisdangers", ils sont souvent liés à la vitesse aussi, non ? Genre, téléphone au volant, fatigue, tout ça... Si les radars tronçons forcent les gens à ralentir, même un peu, c'est peut-être pas si mal. Après, je suis d'accord que ça résout pas tout.
BergsteigerHerz39 :

Je suis assez d'accord avec CeraTune, c'est un peu facile de dire que la vitesse n'est pas un facteur. Statistiquement, c'est quand même un des premiers trucs qui ressortent dans les accidents. Après, est-ce que les radars tronçons sont LA solution, ça c'est une autre affaire. Je me demande si on a des chiffres précis sur l'impact réel de ces radars. Genre, est-ce qu'on voit une vraie différence sur les portions où ils sont installés ? Parce que si c'est juste pour faire du chiffre, comme dit Karim, autant investir dans des campagnes de sensibilisation plus efficaces. Et puis, il faudrait voir si ça ne déplace pas le problème. Les gens ralentissent devant le radar, et après ils remettent les gaz ? Ce qui serait pertinent, ce serait de comparer les chiffres d'accidents avant et après l'installation, en tenant compte du type de route, de la densité du trafic, etc. Parce que balancer des "lavitessetue", c'est un peu court. Faut voir si les radars tronçons amènent une amélioration significative, mesurable et SURTOUT, si cette amélioration justifie le coût et l'aspect potentiellement intrusif de ces systèmes. Parce qu'on parle de sécurité, oui, mais aussi de libertés individuelles. Et ça, c'est un équilibre délicat à trouver. Et pour les "vraisdangers", CeraTune a raison, la fatigue, le téléphone, l'alcool... c'est souvent un cocktail. Faut pas se focaliser uniquement sur la vitesse, même si ça reste un facteur déterminant.
Zara Amin :

Complètement d'accord avec BergsteigerHerz39, les chiffres sont importants. Mais il y a aussi un autre truc à prendre en compte : l'entretien des routes. Combien d'accidents sont dus à des chaussées mal entretenues, des marquages au sol effacés, ou un manque de signalisation claire ? On se focalise souvent sur la vitesse, mais on oublie parfois que l'infrastructure joue un rôle majeur.
Milena Kovalenko :

C'est clair que l'entretien des routes, c'est un facteur souvent oublié... 🚧 Zara a raison, on devrait avoir des audits réguliers et transparents sur l'état des routes et les budgets alloués. Peut-être même mettre en place des systèmes de signalement citoyen pour les nids-de-poule et autres joyeusetés. 🤔 Si on investissait autant dans la qualité des routes que dans les radars, on aurait peut-être moins besoin de flasher les gens. 🤷‍♀️
DesignOrient2 :

Milena, ton idée de signalement citoyen, c'est hyper pertinent ! 👏 Faudrait que les applis GPS intègrent ça, un peu comme Waze pour les radars, mais pour l'état de la chaussée. Pour revenir aux radars tronçons, je me demande si l'amende est la même si tu dépasses la vitesse de 1km/h ou de 10km/h sur la portion ?
Sherlock Holmes :

+1 pour l'idée de Waze pour les routes !
CeraTune :

DesignOrient2, pour l'amende, je crois que c'est progressif comme avec les radars classiques. Mais sur un tronçon, si t'as fait une pointe à +20, même si ta moyenne est dans les clous, tu risques quand même de te faire gauler, non ? Ça serait logique, en tout cas.
ImproGoddess :

CeraTune, je pense que tu as raison pour les pointes de vitesse. Mais il y a un truc encore plus fourbe : les portions avec des limitations qui changent en cours de route. Genre, tu passes de 90 à 70, puis à 50... Si le radar tronçon prend en compte la vitesse autorisée à chaque point, ça peut vite devenir un enfer pour calculer sa moyenne ! 🤨
CeraTune :

Bon, alors, j'ai fait quelques recherches, et j'ai aussi testé un peu sur une portion que je connais bien. Pour l'histoire des limitations qui changent, ImproGoddess a raison, c'est un peu l'bordel. En fait, le radar prend bien en compte les changements de vitesse, mais faut être super vigilant, sinon aïe aïe aïe. Et pour les pointes, il semblerait que ça dépende des radars. Certains font juste la moyenne, d'autres sont plus pointilleux et regardent si t'as pas dépassé la limite à un moment donné. Donc, prudence... L'idée de Waze pour les routes, j'y crois à fond ! Si quelqu'un connaît des devs, faut leur en parler !
CeraTune :

Attends, CeraTune, tu as "testé" un radar tronçon ? 🤔 J'espère que tu n'as pas pris de PV pour la science ! Nan, sérieusement, merci pour les infos. C'est bon à savoir que ça prend en compte les changements de limitation, même si c'est un peu relou pour le coup. Mais du coup, si certains radars sont plus pointilleux que d'autres sur les pointes, comment on fait pour savoir sur quel type on tombe ? 🤨 C'est un peu la loterie, non ?
Croizemots2 :

Carrément la loterie, CeraTune ! 🎰 C'est bien le problème, cette absence de transparence. On devrait avoir accès aux spécifications techniques de chaque radar, comme ça on saurait à quoi s'en tenir. Genre, une petite fiche descriptive avec le type de contrôle effectué (moyenne, pointes, etc.). 📝 Au moins, on pourrait adapter notre conduite en conséquence, au lieu de flipper à chaque fois. 🤠
Zara Amin :

Zara, quand tu parles de l'entretien des routes, tu penses juste aux gros trucs comme les nids de poule, ou aussi à la signalisation et au marquage au sol ? Parce que j'ai l'impression que parfois, c'est plus un problème de visibilité qu'autre chose.
CeraTune :

Zara, quand je disais "entretien", c'est vraiment tout le package. Les nids de poule, bien sûr, mais aussi la signalisation, le marquage au sol, l'élagage des arbres qui bouchent la vue... Tout ce qui peut impacter la sécurité et la visibilité, quoi. 👍
DesignOrient2 :

Je suis d'accord avec CeraTune et Zara, faut voir l'ensemble. C'est bien beau de parler de vitesse et de radars, mais si la route elle-même est un champ de mines, on va pas aller loin. Et puis, y'a un truc qui me chiffonne avec ces radars tronçons, c'est l'aspect "bigbrother". On est filmés en permanence, nos données sont stockées... C'est un peu flippant, non ? Je sais bien qu'on nous dit que c'est pour la sécurité, mais on sait jamais vraiment comment ces infos sont utilisées. Surtout avec les avancées en matière d'IA et de reconnaissance faciale... Brrr, ça fait froid dans le dos. J'ai lu que certains pays expérimentent des systèmes de surveillance encore plus poussés, avec des caméras qui analysent le comportement du conducteur (fatigue, distraction, etc.). On va finir par être jugés avant même d'avoir commis une infraction. Tiens, en parlant de ça, j'ai vu des chiffres intéressants sur l'évolution des technologies de surveillance routière. D'après une étude de l'INSERM, le nombre de caméras de surveillance routière a augmenté de 150% en France entre 2010 et 2020. Et avec l'arrivée des radars tronçons de nouvelle génération, on peut s'attendre à une accélération de cette tendance. Et puis, quid de la protection des données personnelles ? La CNIL a déjà épinglé plusieurs fois des collectivités pour des manquements en matière de vidéosurveillance. Faut pas oublier que ces données peuvent être piratées ou utilisées à des fins détournées. On parle de sécurité routière, mais on risque de sacrifier d'autres libertés au passage. Faut vraiment peser le pour et le contre, et s'assurer qu'on ne franchit pas une ligne rouge.
BergsteigerHerz39 :

L'aspect Big Brother, c'est LE point noir, clairement. On est fichés, point barre. J'aimerais bien qu'on ait plus de garanties sur l'utilisation de ces données, et surtout, une vraie transparence.
Columbo20 :

Pour l'histoire des données et du fichage, on pourrait peut-être demander à la CNIL de faire une vérification régulière des systèmes et de publier un rapport détaillé. Comme ça, on saurait si nos données sont bien protégées et si les règles sont respectées. Et puis, on pourrait aussi demander à ce que les images soient floutées automatiquement après un certain temps, sauf en cas d'infraction avérée. Ça limiterait le risque d'utilisation abusive des données. On est quand même pas des criminels, enfin, la plupart du temps !